“现在是杂草丛生一片荒芜，小区居民都盼着能提前康复从前的现象。”本年年初，跟着“机场联络线估计年末通车”的音讯传来，闵行区西环二村居民刘城致电上海12345市民服务热线，呼吁将小区西侧一处因施工被损坏的“口袋公园”康复，还居民一个休闲漫步的去向。

　　可电话转了一圈，多个部分均声称口袋公园的康复职责不在自己。而跟着时间推移，“口袋公园要改构成路途”的风闻又迅速传播。“这个陪同居民10多年的小公园，终究还能不能回归？”有居民着急地问道。

　　点开地图软件，查找西环二村，软件显现紧挨着小区西侧有一抹南北向的绿色，北至莘谭路，南至莘松路，与小区的南北间隔等长。刘城给记者发来了一张老相片，是他从前在这片绿洲遛狗休闲时拍的。从相片里可以正常的看到，近处是方砖铺砌而成的步道，远处是栏杆围起来的成片林地，“这片绿洲已存在10多年了”。

　　现在变成啥样了？10月12日，记者沿莘谭路往西来到止境处的这片绿洲。这实践是西环二村小区与沪杭高铁之间的狭长地带，南北长近两百米，东西宽只要二三十米。入口处，铁皮制成的暂时工地围墙没有撤除，写有“安全出产人人有责”的工地大门敞开着。走进去，挨近沪杭高铁侧是一条破损不胜的水泥小道，时而面包车进出，扬起阵阵尘土；而挨近小区这边，则是看不到止境的杂草丛，中心夹杂着大大小小、凹凸崎岖的秃地和积水坑，一点看不出从前的公园容貌。

　　沿水泥小道走到绿洲近莘松路止境处，这块区域的杂草已得到整理，几名身着“我国铁建”黄色马甲的工人正在繁忙施工，一台打桩机竖在现场，下方则是刚刚打出的桩孔，抽水机正在将桩孔内的积水抽出至一旁挖出的深坑内，另一旁则堆着钢筋等各种施工资料。

　　刘城和记者说，因为机场联络线年机场联络线开工后，绿洲就变成了施工工地，原有的美化被铲光。他回想，差不多2022年年末的时分，绿洲内的施工就已挨近结尾，尔后就根本处于搁置状况，慢慢地长满杂草。这一说法在打桩施工的工人处得到印证。工人们称，因为这段机场联络线是与沪杭高铁构成的并行段，为确保两个工程的安全，需求开挖建造“阻隔桩”，因此暂时借用了这片绿洲。阻隔桩和机场联络线的施工早已结束，现在正在展开的是收尾工程，即在莘松路上方架起一座钢质的人行过街天桥，将莘松路南北两边的地块相连，所打的桩孔正是为架起天桥所用。据称，天桥算是机场联络线的隶属工程，估计年末即可竣工。

　　见地块长期搁置，几名西环二村的居民干脆在挨近小区一侧开垦出几块方形菜地，种上各色蔬菜，在一片杂草丛中显得很突兀。

　　那么，绿洲会不会康复？由谁来康复？因为绿洲区域归于铁路两边的“铁路安全维护区”规模，刘城致电“12345”问询后，工单先是被转至上海铁路局处理。岂料，铁路方面很快回应称不论此事，以为该由建造方“我国铁建”来担任。

　　在跨莘松路人行过街天桥的施工现场，记者就此向担任施工现场办理的熊先生求证，他则和记者说，“我国铁建”相同也不担任绿洲的康复。人行天桥施工结束后，这块区域终究是康复成绿洲，仍是改作停车场等其他用处，“或许属地政府会比较清楚”。记者又向莘庄镇了解状况，莘庄镇称此前这块绿洲确由区美化市容局建造后交由莘庄镇管养，但机场联络线开工后绿洲便被暂时占用。至于工程竣工后怎么正确地处理，还不太清楚。

　　记者在闵行区政府网站上查找，一份2021年7月的文件透露了机场联络线竣工后的组织。这是闵行区交通委发给机场联络线的建造主体“上海申铁出资有限公司”（以下简称“申铁出资”）的一份函。函中，闵行区交通委称，为了便利居民出行，设想将南北几片绿带进行连片，因此要在几条既有路途和河道上新建5座跨过通行的人行桥，贯穿沿线座人行桥均坐落铁路安全维护区规模内，施工需求特别资质，因此闵行区交通委在函中提出期望在建造阻隔桩时同步建造5座人行桥。

　　除此之外，函中还提及，“参照闵行区‘环境丢失环境补’准则，将在后期美化康复时进行全体环境和功用提高改造”，并且，“机场联络线西段美化康复工程由闵行区担任提标改造作业，相关联的费用由闵行区和申铁出资洽谈一起分摊”。

　　从上述文件来看，西环二村旁的绿洲不只会得到康复，并且还要进行环境和功用上的提高改造。记者又向申铁出资求证。申铁出资向记者承认，机场联络线西段多块绿洲的美化康复工程接下来均会托付闵行城投进行康复，这中心还包含了西环二村旁的这块，“请市民们定心”。

　　据记者了解，美化康复方案秉持“还绿于民、景象提质”的主旨，前期闵行区施行单位已托付专业规划单位，并已经过区职业主管部分、属地政府咨询赞同。现在美化康复的施工投标已完结，方案于本年11月起出场施工，估计于下一年一季度完结康复。（记者 毛锦伟）

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